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O Plano de Patrimônio Automotivo para no Automóvel Barcelona
Um projeto coletivo para preservar e dar visibilidade ao patrimônio da indústria automobilística catalã, com a cumplicidade de agentes culturais, institucionais e do setor automobilístico.
Hoje, sexta-feira, no âmbito do Automobile Barcelona, foi realizada uma nova apresentação do Plano Estratégico para o Patrimônio Automotivo da Catalunha . O evento contou com a presença de Ricard Planas Camps , coautor do plano e diretor da Bonart; José Miguel García , diretor do Automobile Barcelona; Josep Narcís Arderiu , presidente da Federação Catalã de Veículos Históricos; e Salvador Servià , ex-piloto de rali e ex-diretor do Circuito da Catalunha. Esta foi a segunda apresentação oficial do plano, depois da que ocorreu no MNACTEC no final de abril. Você pode ler a notícia completa aqui .
O evento começou com uma palestra de Ricard Planas Camps, que ofereceu uma visão geral do projeto e de sua trajetória até o momento. Planas observou que este documento está em elaboração há quase uma década, com o objetivo de moldar uma proposta sólida e contínua. Segundo ele, era necessário aproveitar uma tradição profundamente enraizada no território, mas pouco reconhecida do ponto de vista patrimonial. Enquanto em outros países europeus a relação entre a indústria automotiva e a cultura é mais consolidada, aqui ainda há um longo caminho a percorrer. Por isso, o plano aposta numa abordagem transversal que inclui diversas áreas, como negócios, universidade e diferentes territórios, para além do setor estritamente cultural.
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Desde o início, busca-se localizar e conectar os agentes envolvidos, mapear os acervos e compreender os recursos reais já existentes. O resultado é uma proposta que busca não apenas preservar, mas também visibilizar esse patrimônio, com a ideia de criar uma rede de acervos visitáveis espalhados por todo o país. Mais do que um museu tradicional, prevê-se espaços abertos que permitam a circulação de veículos e, sobretudo, um sistema de reservas que garanta a conservação de um material que, muitas vezes, acaba se esgotando por falta de infraestrutura adequada.
Após o resumo do plano, o evento prosseguiu com uma conversa a três que serviu para ampliar as perspectivas. José Miguel García lembrou que este salão tem mais de um século de história. Ele quis enfatizar que o patrimônio do setor não se limita aos veículos, mas inclui documentação, publicidade, agências e todo um tecido industrial que faz parte da memória coletiva do país . No salão, ele expressou o compromisso de apoiar o plano e abrir colaborações com entidades e associações ligadas ao mundo automobilístico.
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Por sua vez, Josep Narcís Arderiu enfatizou os obstáculos que os colecionadores encontram atualmente para manter e expor seus veículos. Ele explicou que a federação reúne mais de cem clubes em todo o território, mas que muitos deles são forçados a transferir suas coleções para fora por falta de apoio. Ele insistiu que é necessária flexibilidade para a circulação dos veículos e que as administrações devem facilitar isso, especialmente diante dos obstáculos relacionados à mobilidade e às regulamentações de emissões. Arderiu deixa claro que esses carros não são apenas máquinas; são peças de história e, como ele mesmo disse, "aqui não olhamos para a arte, nós a dirigimos".
Por fim, Salvador Servià destacou a complexidade do projeto e a necessidade de que ele não se limite apenas à esfera institucional. Ele fez um apelo direto ao salão do automóvel para que se envolvesse, contribuísse com ideias e ajudasse o plano a se consolidar.
Antic autocar TEISA de la línia discrecional entre Olot i Figueres.
Com esta apresentação, o Plano de Patrimônio Automotivo continua a conquistar alianças e a ganhar espaço na agenda pública. O desafio é significativo, mas o consenso entre as diversas partes interessadas sugere que podemos caminhar para um modelo mais integrado e visível para um setor que faz parte da nossa história e do nosso patrimônio.
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