Apresentação do Plano Estratégico para o Património Automotivo na Catalunha

Ontem, sexta-feira, 25 de abril, o Museu Nacional de Ciência e Tecnologia da Catalunha (MNACTEC) sediou a apresentação do Plano de Patrimônio Automotivo da Catalunha , uma iniciativa fundamental para a preservação e valorização do patrimônio industrial e cultural do setor automotivo em nosso país. O evento contou com a intervenção de Jaume Perarnau Llorens , diretor do MNACTEC, que abriu o dia destacando a importância deste plano para a consolidação da indústria automotiva como patrimônio cultural na Catalunha. Em seguida, Ricard Planas Camps e Josep Manuel Rueda , autores desta estratégia, compartilharam as origens, os objetivos do projeto e sua evolução. Joaquim Borràs Gómez , diretor-geral do Patrimônio Cultural da Generalitat de Catalunya, também se manifestou para apoiar esta iniciativa e destacar a necessidade de uma colaboração mais estreita entre os setores público e privado na gestão deste patrimônio.

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O principal objetivo deste plano é estabelecer uma plataforma estratégica que reúna e una os esforços dos diferentes agentes envolvidos, tanto públicos como privados, com o objetivo de preservar e dar a conhecer este legado industrial, fundamental para a história da Catalunha. A falta de uma rede institucional de apoio aos colecionadores, bem como o problema da continuidade geracional das coleções privadas, são apenas alguns dos desafios que este plano pretende enfrentar. Ao mesmo tempo, destaca que o apoio das autoridades e o envolvimento de vários atores do setor são essenciais para garantir a proteção e a promoção deste patrimônio. Como Ricard Planas destacou durante a apresentação: "Precisamos promover uma visão global do país, do que está acontecendo e do que temos, para começar a tecer, em uma primeira etapa, um museu em rede. Precisamos interligar todos os agentes articuladores que já estão lá, valorizá-los e torná-los visíveis."

O Plano Estratégico para o Património Automotivo na Catalunha

É surpreendente que um país como a Catalunha, pioneiro na produção automóvel já no século XIX (o primeiro automóvel fabricado data de 1890), com fábricas de automóveis e motos desde o século XIX (Hispano-Suiza, Erizalde, Pegaso, Ebro, Montesa, SEAT, Bultaco, Derbi, Torrot, Rabasa, Rieju, Gas Gas...), carroçarias (Ayats, Beulas, Obradors, Vert), com atletas de elite em ralis de automóveis e motociclistas (Zanini, Fernández, Servià, Sagi, Sito Pons, Garriga, Màrquez, para citar alguns), com circuitos como o autódromo de Terramar em Sant Pere de Ribes de 1923, o terceiro mais antigo da Europa, o circuito de Montjuïc ou o circuito de Montmeló, com subidas como a Arrabassada, a Montseny e a Rally Catalunha-Costa Brava... não pagou atenção ao patrimônio do setor e sua representatividade. institucional. De qualquer forma, o setor privado viu a necessidade disso e é por isso que em nosso país existem vinte museus ou coleções de uma determinada entidade e uma série de coleções privadas, por enquanto sem vocação para serem mostradas ao grande público. No campo institucional, o Museu Nacional de Ciência e Tecnologia da Catalunha (MNACTEC) conta com uma boa representatividade patrimonial do setor.

Não podemos esquecer que na Catalunha temos o Real Automòbil Club de Catalunya (RACC), uma entidade essencial em todo esse processo, pelo peso que tem na sociedade catalã. A indústria automobilística, tanto no aspecto econômico, social, recreativo e esportivo, tem forte impacto em nossa sociedade, e isso exige seu reconhecimento cultural, por meio de sua patrimonialização.

Jaume Perarnau Llorens durant l'acte de presentació del Pla Estratègic del Patrimoni de l’Automoció a Catalunya al MNACTEC.

Por esta razão, em 2020 Ricard Planas, com o aval de Jaume Perarnau, diretor do MNACTEC, apresentou o Plano Automóvel da Catalunha à Agência Catalã do Património Cultural da Generalitat de Catalunya. O plano foi liderado pelo próprio Ricard Planas e executado em conjunto com Daniel Fuentes, Josep Narcís Arderiu e David Sánchez, este último da Federação Catalã de Veículos Históricos. Tratava-se de estabelecer o ecossistema e o cluster automotivo, que incluía indústria, esportes e lazer, do kart aos caça-níqueis. Portanto, tornou-se um elemento-chave para o desenvolvimento de documentos futuros.

O plano foi a base para o atual Plano Estratégico Automotivo da Catalunha, encomendado por Jaume Perarnau e executado por Ricard Planas e autor deste artigo, e foi apresentado em novembro de 2024 no MNACTEC. Este plano coloca dois objetivos básicos sobre a mesa: por um lado, o processo de patrimonialização da indústria automotiva, selecionando os elementos que devem ser considerados patrimônio automotivo por meio da criação do inventário, e a criação de figuras de proteção, seguindo a lei do patrimônio cultural (objetos catalogados, BCIL, BCIN). Propõe-se acrescentar mais um valor, que seria a Paisagem Automobilística de Interesse Nacional, para estradas e circuitos históricos. Por outro lado, é necessário criar uma infraestrutura que represente esse patrimônio: o Museu do Automóvel da Catalunha, que deve ser de interesse nacional.

O plano detalha as etapas que precisam ser seguidas para atingir essas metas, bem como uma estimativa de custo e um cronograma proposto. Todo o processo poderia ser feito em cerca de cinco anos e a um custo de 2.579.000 euros, desde que o governo o aprove e não o modifique. O objetivo é criar uma proposta museográfica ágil e viável que responda às necessidades do setor.

Joaquim Borràs Gómez durant l'acte de presentació del Pla Estratègic del Patrimoni de l’Automoció a Catalunya al MNACTEC.

No que se refere à primeira parte, deverá ser encomendado o inventário e processamento das proteções que se estabelecem, para que se possa instituir o sistema de patrimônio automotivo. A execução desta parte é relativamente simples, em parte porque os procedimentos a serem executados estão totalmente definidos. A criação de uma nova figura envolve a modificação da lei patrimonial, e essa exigência é complexa porque requer a aprovação do Parlamento. Mas sem essas novas figuras, o processo de patrimonialização pode começar perfeitamente. Por outro lado, a modificação da lei está atualmente planejada.

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A proposta museográfica evita abordagens complexas e gigantescas. Trata-se simplesmente de criar um centro logístico com uma exposição permanente que mostre a história do setor automotivo e que represente bem sua realidade. Também se propõe a criação de uma rede de museus automotivos que abrigariam as vinte representações mais precisas que já existem e teriam sua representação no museu. O equipamento deverá incluir serviços de restauro, educativos, de divulgação, de comunicação e de marketing... Quanto ao Capítulo I do museu, não o aprofundamos, porque dependerá muito da dimensão que lhe for dada e será uma despesa que terá de ser assumida uma vez criado. Mas se tivéssemos uma equipe de cerca de vinte pessoas (o que poderia ser menos), o custo facilmente subiria para mais um milhão de euros.

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Em nossa opinião, esta proposta é adequada às necessidades do país e totalmente viável e, mais importante, é necessária e essencial. A importância histórica do setor na Catalunha e sua atualidade levam à sua patrimonialização e representação museográfica. Esperamos que a conjuntura seja favorável e que na próxima década isso se torne realidade, com a participação do setor privado, o que no Plano Estratégico é condição sine qua non.

José Manuel Rueda