Kataluniako Automobilgintza Ondarearen Plan Estrategikoaren aurkezpena

Atzo, ostirala, apirilaren 25ean, Kataluniako Zientzia eta Teknologia Museo Nazionalak (MNACTEC) Kataluniako Automobilgintza Ondarearen Planaren aurkezpena egin zuen, gure herrialdeko automobilgintza sektoreko industria eta kultura ondarea zaintzeko eta balioesteko ekimen gakoa. Ekitaldian Jaume Perarnau Llorens MNACTECeko zuzendariaren esku-hartzea izan zen, eta hark jardunaldia ireki zuen plan honen garrantzia azpimarratuz automobilgintza Katalunian ondare kultural gisa finkatzeko. Ondoren, Ricard Planas Campsek eta Josep Manuel Ruedak , estrategia honen egileek, proiektuaren jatorria, helburuak eta bere bilakaera partekatu zituzten. Joaquim Borràs Gómezek , Kataluniako Generalitateko Ondare Kulturaleko zuzendari nagusiak, ere hitz egin zuen ekimen hau babesteko eta ondare honen kudeaketan sektore publikoaren eta pribatuaren arteko lankidetza estuago baten beharra azpimarratzeko.

[rowa3a55]

Plan honen helburu nagusia Kataluniako historian funtsezkoa den industria-ondare hau gorde eta ezagutarazteko helburuarekin, inplikatutako agente publiko zein pribatuen ahaleginak bildu eta batzen dituen plataforma estrategiko bat ezartzea da. Bildumagileentzako erakundeen laguntza-sare baten falta, baita bilduma pribatuen belaunaldien arteko jarraitutasunaren arazoa ere, plan honek konpondu nahi dituen erronketako batzuk besterik ez dira. Aldi berean, azpimarratzen du agintarien laguntza eta sektoreko hainbat eragileren inplikazioa ezinbestekoak direla ondare honen babesa eta sustapena bermatzeko. Ricard Planasek aurkezpenean adierazi zuen bezala: "Herrialdearen ikuspegi orokor bat sustatu behar dugu, gertatzen ari denarena eta dugunarena, lehen fase batean sareko museo bat ehuntzen hasteko. Dagoeneko dauden agente artikulatzaile guztiak elkarri lotu, balioztatu eta ikusgai egin behar ditugu".

Kataluniako Automobilgintza Ondarearen Plan Estrategikoa

Harrigarria da Katalunia bezalako herrialde bat, XIX. mendetik aurrera automobilgintzan aitzindaria izan zena (1890. urteko lehen autoa fabrikatzen zen), XIX. mendetik aurrera auto eta moto fabrikak dituena (Hispano-Suiza, Erizalde, Pegaso, Ebro, Montesa, SEAT, Bultaco, Derbas, Gases, Torrot...) (Ayats, Beulas, Obradors, Vert), eliteko kirolariekin auto rallyetan eta moto-lasterketetan (Zanini, Fernández, Servià, Sagi, Sito Pons, Garriga, Màrquez, batzuk aipatzearren), 1923ko Sant Pere de Ribeseko Terramar hipodromoa bezalako zirkuituekin, Europako hirugarren zaharrena, Montjumelóc zirkuituarekin, esaterako. Arrabassada, Montseny eta Catalunya-Costa Brava Rallya... ez die erreparatu sektorearen ondareari eta bere ordezkaritzari. erakundezkoa. Nolanahi ere, sektore pribatuak beharra ikusi du eta horregatik gure herrialdean hogei museo edo entitate jakin bateko bilduma eta bilduma pribatu sorta bat daude, momentuz publiko orokorrari erakusteko bokaziorik gabe. Erakunde-arloan, Kataluniako Zientzia eta Teknologia Museo Nazionalak (MNACTEC) sektorearen ondare-ordezkaritza ona du.

Ezin dugu ahaztu Katalunian Real Automòbil Club de Catalunya (RACC) dugula, prozesu osoan ezinbestekoa den erakundea, Kataluniako gizartean duen pisuagatik. Automobilgintza industriak, bai alderdi ekonomikoan, bai sozialean, bai aisialdikoan, bai kirol arloan, eragin handia du gure gizartean, eta horrek bere aitortza kulturala eskatzen du, bere patrimonializazioaren bidez.

[file8f4c]

Hori dela eta, 2020an Ricard Planasek, Jaume Perarnau MNACTECeko zuzendariaren abalarekin, Kataluniako Automozio Plana aurkeztu zion Kataluniako Generalitateko Kultura Ondarearen Kataluniako Agentziari. Plana Ricard Planas berak zuzendu zuen eta Daniel Fuentes, Josep Narcís Arderiu eta David Sánchezekin batera gauzatu zuen, azken hau Kataluniako Ibilgailu Historikoen Federaziokoa. Ekosistema eta automobilgintza klusterra ezartzea zen helburua, industria, kirolak eta aisialdia barne hartzen zituena, kartingetik hasi eta slot-makinetaraino. Beraz, etorkizuneko dokumentuak garatzeko elementu gako bihurtu zen.

Plan hori izan zen Jaume Perarnauk enkargatu eta Ricard Planasek eta artikulu honen egileak gauzatu zuen Kataluniako Automobilgintza Plan Estrategikoaren oinarria, eta 2024ko azaroan aurkeztu zen MNACTECen. Plan honek bi helburu nagusi jartzen ditu mahai gainean: alde batetik, automobilgintza ondare bihurtzeko prozesua, inbentarioa sortuz automobilgintza ondaretzat hartu behar diren elementuak hautatzea, eta babes-figurak sortzea, ondare kulturalaren legea jarraituz (objektu katalogatuak, BCIL, BCIN). Interes Nazionaleko Automobil Paisaia izango litzatekeen figura bat gehiago gehitzea proposatzen da, errepide eta zirkuitu historikoetarako. Bestetik, beharrezkoa da ondare hori ordezkatzeko azpiegitura bat sortzea: Kataluniako Automobilgintza Museoa, interes nazionalekoa izan beharko lukeena.

Planak helburu horiek lortzeko eman beharreko urratsak zehazten ditu, baita kostuen kalkulua eta proposatutako egutegia ere. Prozesu osoa bost urte inguruan eta 2.579.000 euroko kostuarekin egin liteke, baldin eta gobernuak onartzen badu eta aldatzen ez badu. Helburua sektorearen beharrei erantzuten dien museografia-proposamen arin eta bideragarri bat sortzea da.

[fitxategibd7f1]

Lehenengo zatiari dagokionez, ezartzen diren babesen inbentarioa eta prozesamendua enkargatu beharko lirateke, automobilgintzako ondarearen sistema ezarrita izateko. Zati honen exekuzioa nahiko erraza da, neurri batean exekutatu beharreko prozedurak guztiz definituta daudelako. Figura berri bat sortzeak ondare legea aldatzea dakar, eta eskakizun hau konplexua da, Parlamentuaren onespena behar duelako. Baina figura berri hauek gabe, patrimonializazio prozesua ezin hobeto has daiteke. Bestalde, legearen aldaketa aurreikusten ari da une honetan.

Motocicleta Mymsa Experimental, 1955. Col·lecció Aragal.

Proposamen museografikoak ikuspegi konplexu eta erraldoiak saihesten ditu. Automobilgintza sektorearen historia erakusten duen eta bere errealitatea ondo ordezkatzen duen erakusketa iraunkor bat duen logistika zentro bat sortzea besterik ez da. Era berean, automobilgintzako museoen sare bat sortzea proposatzen da, dagoeneko dauden hogei irudikapen zehatzenak jasoko lituzkeena, eta haien ordezkaritza museoan izango lukeena. Ekipamenduak zaharberritze, hezkuntza, zabalkunde, komunikazio eta marketin zerbitzuak barne hartu beharko lituzke... Museoaren I. kapituluari dagokionez, ez dugu horretan sakondu, ematen zaion tamainaren araberakoa izango baita asko eta sortu ondoren bere gain hartu beharko den gastua izango baita. Baina hogei bat laguneko langileak bagenitu (gutxiago izan zitezkeenak), kostua erraz igoko litzateke beste milioi bat eurora.

Naturaleza veloz, Josep Guinovart, 1989.

Gure ustez, proposamen hau herrialdearen beharretara egokituta dago eta guztiz bideragarria da, eta, are garrantzitsuagoa dena, beharrezkoa eta ezinbestekoa da. Sektorearen garrantzi historikoa Katalunian eta orainaldian duen garrantziak patrimonializatu eta museografikoki ordezkatzera eramaten du. Egoera aldekoa izatea espero dugu eta hurrengo hamarkadan errealitate bihurtzea, sektore pribatuaren parte-hartzearekin, Plan Estrategikoan baldintza ezinbestekoa baita hori.

Jose Manuel Rueda