Exposiciones
Martin Llavaneras y la memoria material del puerto
Muelle de Castilla convierte las infraestructuras, los flujos de mercancías y las transformaciones del territorio tarraconense en una investigación escultórica sobre la materia y el tiempo.
El puerto es, por definición, un sitio de tráfico. Un espacio al que las materias llegan, marchan, se acumulan, se transforman y vuelven a ponerse en circulación. Pero esa aparente condición de paso esconde una capacidad mucho más profunda: la de alterar el territorio. Las mercancías necesitan vías, depósitos, rampas, conducciones y superficies de almacenamiento, dejando cada una de estas infraestructuras una huella física sobre el paisaje. Es precisamente en esta tensión entre circulación y sedimentación donde Martin Llavaneras sitúa a Muelle de Castilla , una búsqueda escultórica que, del 9 de septiembre al 15 de noviembre de 2026, ocupa Les Golfes del Mèdol para aproximarse al puerto de Tarragona desde su dimensión material.
Llavaneras parte de la actividad portuaria, pero también de la particular geografía de Tarragona, marcada por el desnivel que separa a la ciudad elevada del frente marítimo. Esta diferencia de alturas se convierte en una clave de lectura para entender una ciudad atravesada por flujos de materias y por infraestructuras que condicionan su forma. El artista no observa el puerto únicamente como un paisaje industrial, sino como un organismo en movimiento, una gran maquinaria física en la que cada trayecto produce consecuencias y cada material deja algún tipo de rastro.
Comisariada por Freya Day y desarrollada con la colaboración de Cultura Verda, la exposición toma el nombre de una de las infraestructuras del puerto de Tarragona y traslada al lenguaje escultórico algunas de las lógicas que permiten este movimiento incesante. Las formas no intentan reproducir literalmente las estructuras portuarias, sino comprender su funcionamiento y convertirlo en una gramática escultórica. Relieves y estructuras tubulares se extienden por paredes y suelos, adoptando inclinaciones y recorridos que evocan rampas de carga, depósitos o sistemas de conducción.
En ese proceso, la materia deja de ser simplemente un elemento físico para convertirse en una forma de conocimiento. Las superficies de las piezas incorporan texturas que remiten a los materiales transportados por el puerto y los sedimentos que configuran el litoral. La escultura aparece así como una especie de territorio condensado: un espacio en el que las formas, las texturas y las tensiones físicas permiten intuir procesos que habitualmente quedan ocultos detrás de la actividad industrial.
Pero la búsqueda de Llavaneras no se limita a lo que puede verse. También se adentra en una memoria menos evidente del territorio: la que queda atrapada en los nombres de los sitios. La toponimia funciona como un archivo subterráneo, una cartografía hecha de palabras que conserva fragmentos de geografías desaparecidas. Cuando el paisaje se modifica, algunos nombres sobreviven y siguen señalando lo que ya no existe. Son, en este sentido, una suerte de fósiles lingüísticos: restos inmateriales capaces de mantener activa la memoria de un territorio anterior.
Esta misma relación entre información y materia aparece en los documentos vinculados a la actividad del puerto. Registros de procedencias y cantidades, inicialmente concebidos para ordenar y controlar el movimiento de mercancías, son manipulados por el artista hasta adquirir una nueva condición. Juntos, comprimidos y transformados, los papeles dejan de funcionar como documentos y se convierten en volúmenes, tubos y tapujos. La información abandona su disposición bidimensional y pasa a ocupar físicamente el espacio. Es como si los datos siguieran el mismo proceso de transformación que las materias que describen.
Uno de los aspectos más sugerentes de Muelle de Castilla es precisamente esa imposibilidad de entender las esculturas como formas terminadas. Algunas piezas incorporan materiales orgánicos que continuarán transformándose a lo largo de la exposición. La cristalización y degradación modificarán progresivamente las superficies e introducirán una temporalidad propia dentro del conjunto. La obra deja así ser un objeto fijo para convertirse en un proceso.
Esta dimensión temporal refuerza una de las ideas centrales del proyecto: la materia nunca es completamente estable. El territorio tampoco. El puerto transforma la ciudad al tiempo que las mercancías que circulan por ella se transforman, se acumulan o desaparecen. Las esculturas de Llavaneras comparten esa misma condición mutable. Sedimentan, se erosionan, cristalizan y cambian delante del espectador.
Te pueden
interesar
...
